Libro electrónico: Construye tu propio motor de avión con una potencia de 120 a 140 caballos.

 E-book - una licencia de pago para un trabajo para una persona. Precio de lanzamiento de 100 EUR

Este libro le ofrece una descripción detallada del desarrollo y la producción de una conversión de un motor de coche en un motor de avión, incluyendo mi know-how y muchos dibujos de producción y pasos a seguir. Compartiré con usted instrucciones sobre cómo construir el motor de avión moderno más ligero posible, un cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor, con el menor esfuerzo y gasto posibles, y que supera con creces las prestaciones del Rotax 912 ULS de 100 caballos.    

El libro le enseñará a fabricar una caja de cambios y a instalar correctamente el nuevo motor en el avión para mantener el centro de gravedad dentro de sus límites originales. El motor 1.2 TSI se acerca mucho en prestaciones al célebre motor Rotax 915iS. En algunas aplicaciones, puede incluso superarlo, especialmente con un par motor más alto. Un par más alto combinado con una hélice adecuada le proporcionará un rendimiento sin precedentes durante el despegue, el ascenso y velocidades de crucero muy altas con un bajo consumo de combustible. Estas son las ventajas de este motor reconvertido para la aviación".

Estas instrucciones pueden aplicarse a la mayoría de los motores de coches modernos, no sólo a la serie TSI de VW. Depende de usted qué motor con qué peso y potencia elige para su conversión. El motor 1.2 TSI es 100% adecuado para su uso en aviones, incluyendo el Yetti J-03 con un peso máximo al despegue de 450 kg y la serie NG4 a NG6 de aviones en la categoría UL 600 kg. Las demostraciones en vídeo que se adjuntan le darán una idea de cómo pueden rendir las aeronaves con este motor.

Dos aviones NG 6 VIA, ambos con motores 1.2 TSI.

Muestra de un motor de un avión STOL lento, que podrás construir siguiendo las instrucciones.

Muestra de un motor en un avión rápido con una velocidad de crucero de 220 km/h y al mismo tiempo con características STOL.

Extracto del contenido del libro e información adicional.

Para obtener una licencia personal del libro, escriba al correo electrónico: filip.zejda@seznam.cz