Эта книга содержит подробное описание разработки и преобразования автомобильного двигателя в авиационный двигатель, включая мои собственные ноу-хау, множество производственных чертежей и этапы, которые надо выполнить. Я поделюсь с вами инструкциями, как построить максимально легкий современный авиационный двигатель, четырехцилиндровый с непосредственным впрыском и турбонаддувом, с минимальными усилиями и затратами, который превосходит по характеристикам Rotax 912 ULS со 100 л.с.
Книга расскажет вам, как сделать редуктор и как правильно установить новый двигатель на самолет, чтобы сохранить центровку в пределах исходных значений. Двигатель 1.2 TSI по характеристикам очень близок к известному двигателю Rotax 915iS. В некоторых случаях он даже может превзойти его, особенно за счет высокого крутящего момента! Большой крутящий момент в сочетании с подходящим винтом обеспечит вам беспрецедентную мощность при взлете, наборе высоты и очень высокую крейсерскую скорость при низком расходе топлива! Таковы преимущества этого двигателя, переделанного для авиации.
Эти инструкции применимы к большинству современных автомобильных двигателей, не только к серии TSI от Volkswagen. Вы сами можете выбрать, какой двигатель, с каким весом и мощностью подойдет для своей конверсии. Двигатель 1.2 TSI полностью подходит для использования в авиации, включая такие самолёты, как Yetti J-03 с максимальным взлетным весом 450 кг и серию самолетов от NG4 до NG6 в категории Ultralight до 600 кг. Видео во вложении дадут вам представление о возможностях самолета с этим двигателем.
Два самолета NG 6 VIA, оба с двигателями 1.2 TSI.
Выдержка из предисловия книги и дополнительная информация.
Чтобы получить личную лицензию на книгу, напишите по электронной почте: artliyc@gmail.com, filip.zejda@seznam.cz,
цены на обучение и аренду
Pdf soubor ke stažení zde...
прогноз погоды
Odkaz na novinky...
Демонстрационный полёт
Odkaz zde...
